Acquista la sostituzione dell'ugello dell'iniettore common rail dell'iniettore diesel G3s6 adatta 23670-0L090 per 2kd-Ftv
Descrizione
Informazioni di base
Modello numero: | 0 433 171 860 DLLA158P1385 |
cilindro | Monocilindrico |
Peso | 0,04 chilogrammi |
Garanzia | 180 tetti |
Pacchetto di trasporto | Imballaggio neutro, altri imballaggi secondo le esigenze del cliente |
specifica | Iniettori Common Rail |
marchio | Cucina cinese |
Origine | Cina |
Codice HS | 84099199 |
Capacità produttiva | 50000 pezzi al mese |
Descrizione del prodotto
L'iniettore common rail G3S6 si adatta agli iniettori common rail 23670-0L090, 23670-30400. Il gruppo punta ugello carburante G3S6 è applicabile a Toyota Dyna/Hiace/Hilux 2KD-FTV
Tina Chen – Pompe di iniezione diesel
What/tsapp: 0086 13666934818
Tintura e retino cotti in Cina
1. Vestibilità perfetta al 100% e facile installazione2. Materiale: acciaio rapido 18CrNi8 / W6MoCr4V23. Controllo della rugosità della lavorazione:
Nome del prodotto | Iniettori di potenza per auto diesel | Tip | Common Rail |
Materiale | Acciaio rapido | Applicazione | |
Spruzzatore Common-Rail-Dieselkraftstoffe | 23670-0L090, 23670-30400 | Motore applicativo | motore a gasolio |
Informazioni sull'imballaggio | 12 pezzi/scatola | Garanzia | 12 Divertimento |
Itinerario di consegna | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, per via aerea, via mare | Timbro n. | G3S6 |
funzione | Iniezione di carburante | Quantità di ordine minimo | 12 pezzi |
Peso di consegna | 0,5 kg/12 pezzi | Prezzo | 20,35 USD-22,35 USD/PZ |
Termini di pagamento | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal ecc. | Mercato estero attuale | Sud/Nord America, Europa, Medio Oriente, Africa, Asia, Australia. |
1. Vestibilità perfetta al 100% e facile installazione2. Materiale: acciaio rapido 18CrNi8 / W6MoCr4V23. Controllo della rugosità della lavorazione:
Produzione di ugelli diesel Common Rail Euro 3 - Stabilimento cinese di Lutong Introduzione agli iniettori diesel La progettazione degli iniettori diesel è fondamentale per le prestazioni e le emissioni dei moderni motori diesel. Importanti parametri di progettazione dell'iniettore includono dettagli sulla sede dell'iniettore, sulla sacca dell'iniettore e sulle dimensioni e sulla forma dell'orifizio dell'ugello. Queste caratteristiche non influenzano solo le caratteristiche di combustione del motore diesel, ma possono influenzare anche la stabilità delle emissioni e delle prestazioni nel corso della vita del motore, nonché la durata meccanica dell'iniettore. Tutti gli ugelli devono produrre un getto di carburante che soddisfi i requisiti degli obiettivi di prestazioni ed emissioni del mercato per il quale il motore è prodotto, indipendentemente dai dettagli di progettazione del sistema di alimentazione (ovvero indipendentemente dal fatto che il sistema di alimentazione sia common rail, iniettore unitario , pompa dell'unità o tipo pompa-linea-ugello). Inoltre, i requisiti specifici per gli iniettori possono dipendere anche dal tipo di sistema di alimentazione: • Gli iniettori common rail funzionano in condizioni tribologiche più impegnative e devono essere progettati meglio per prevenire perdite. • Le condizioni di pulsazione della pressione tra l'iniettore e la pompa dell'unità comportano requisiti di resistenza alla fatica più impegnativi. • Il volume morto tra pompa, tubazione, ugello e impianto idraulico deve essere ridotto al minimo.
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